交通利好接连不断!继宁扬城际新规划曝光后，今天连淮扬镇铁路、北沿江高铁、宁启铁路，纷纷传来新进展，一起来看有哪些好消息：

1、连淮扬镇铁路11月底前具备开通条件，扬州今年进入高铁时代;

2、北沿江高铁已于3月20日完成可研鉴修审查，技术方案已基本稳定，全力争取6月底可研报告上报国家发改委、9月底取得可研批复、年底前开工建设;

3、沪通铁路一期接触网送电一次成功，全线实现“电通”，预计6月30日前具备开通条件，扬州可通过宁启铁路直达上海。

江苏省铁路办召开视频会议，动员江苏铁路系统开足马力，挂图作战，全力冲刺上半年“时间过半、任务完成过半”的目标，尽快促进铁路成环成网，实现我省铁路建设根本转变。

对目前在建的4条铁路，以及今年明确要开工的2条铁路，今年的推进时间节点逐一明确。其中，在建的连淮扬镇铁路，确定11月底前具备通车条件!

连淮扬镇铁路，是一条连接江苏省连云港市与镇江市的高速铁路，是江苏省南北向高速铁路，是贯通苏南、苏中、苏北的重要通道，是苏中、苏北铁路网的重要组成部分。

自2014年12月26日开工，2019年12月16日，连镇高速铁路连云港至淮安段，正式建成通车。而扬州段，前两天已经完成铺轨工作，收到央视点赞!

扬州高铁东站的建设也如火如荼，据了解，3月底线下站房桩基工作将全部完成，5月31号左右完成线侧站房主体结构，预计今年9月底，线侧站房将完成主体装修工作。

好消息接踵而来，扬州即将告别“手无寸铁”的过去，跨入高铁时代，作为扬州人，我已经迫不及待!

而扬州人非常关心的另一条铁路，北沿江高铁“作战时间表”终于敲定!

根据会议内容，北沿江高铁已于3月20日完成可研鉴修审查，技术方案已基本稳定，全力争取6月底可研报告上报国家发改委、9月底取得可研批复、年底前开工建设!

北沿江高速铁路是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，西起成都，经重庆、武汉、合肥、南京、扬州、泰州、南通，至上海。江苏段线路全长385公里(不含联络线)，设计速度目标值为每小时350公里。

江苏省人民政府网站上，有人咨询北沿江高铁的消息，官方对高铁建设新进展做了回复：北沿江高铁是国家《中长期铁路网规划(2016-2030年)》“八纵八横”高铁网的组成部分，是长江经济带沿江高铁通道的重要构成，目前正在由中国国家铁路集团牵头开展前期工作。

2018年12月，原中铁总公司对北沿江高铁合肥至南京至上海段预可研报告进行了审查，标志着该项目正式进入国家审查批复程序。

2019年9月，国家铁路集团鉴定中心组织对北沿江高铁可研报告进行了评审;

2020年3月，鉴定中心组织了可研报告鉴修评审会。

目前全线技术方案已基本稳定，正在加快办理各项前置要件，争取年内尽早开工建设。

一直以来，人们非常关注北沿江高铁扬州段线路走向，根据近期的消息，线型方案已经基本确定，究竟是并站还是设南站，我们坐等官宣!

通沪铁路，建设工程名为“沪通铁路”，是中国境内一条连接上海市与江苏省南通市的国家Ⅰ级客货共线双线电气化快速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”“沿海通道”的重要组成部分。沪通铁路一期全长137.47公里，设计时速为200公里/时，设南通西、张家港、常熟、太仓等9个车站。

沪通铁路一期接触网送电一次成功，全线实现“电通”，为即将开始的热滑和联调联试提供了保障。

会上提出，工程必须在4月底前完成沿线环境整治，6月20日前完成新建站房及市政配套工程并衔接顺畅，6月30日前具备开通条件，同时与上海局集团共同商研动车开行方案。

建成通车后，南通到上海全程仅需1小时左右。这条铁路还将接轨宁启铁路，即便是较远的扬州和泰州，沿该线路动车直达上海也仅需要2个多小时。

一天之内3大铁路传来新消息，扬州交通真的要爆发了，随着各项交通利好的不断落实，扬州从此走上发展快车道，我们翘首以盼!

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